一つ例がありました。
２００７年にマレーシアで免税で買ったホンダのCR-V（マレーシアにて組み立て）を２０１４年、７年目に下取りとして売った時の例。
購入時の税込価格はわからず。よって税額もわからず。下取り時の内訳はわかる。
免税でRM 90,362で買い、7年目にRM 44,000（税込み）で下取りしてもらった。
税引きの本体価格は ＲＭ９０，３６２からＲＭ３５，０７３に下落。下落率は約６１％（残存３９％）。7年間だから良いほうかもしれませんが、走行距離は少なかったから高く取ってくれたのこと。
下取り時の税額はわかっているわけですが、これも本体価格と同じように６１％下がっているとしたら、購入時の税金は約ＲＭ２１，３００となります。これを車両価格と合計しますとＲＭ１１１，６００ぐらい。
過去の税込み価格を調べても正確な数字はわかりませんが、大体１３５，０００辺りじゃないでしょうか。
ということは？
税金の下がる率は、車両価格の下落率よりはるかに大きいってことじゃないでしょうか。
７年落ちのホンダCR-Vを売却するときの税金はＲＭ８，２９７、つまり２６万円ぐらいなわけですから許容範囲内だと思います。
これは私の姉の例ですが、税金の計算の元になる車両基準価格はいくらかはわからない。走行距離とか状態がどれほど加味されるのかもわからない。ただし、走行距離は少なく、ピカピカにしていましたから下取り価格も高かったとのことですが、だからといって税金も高いというわけではないのかもしれません。
うまく乗れば７年乗っても４割近い価値が残っているって凄いですね。でもしっかり税金は下がっている。これならいいなぁ。
当然、車の状態だけではなくて車種によって大きな違いが出るんでしょうが、まぁ、売れ筋の車だとこんな感じと考えていいのかな？
マレーシアには赤本みたいなものは無いんですかね。これって中古車業者が持つバイブルみたいな本で、どの車種のなんという型式の何年落ちはどのくらいの価値か書いてある本です。オーストラリアではブルーブックと呼びますが、売値、年数が経った時点でのそれぞれの現金での買い取り価格、下取り価格、販売価格の目安が出ています。
少なくとも税務署（？）にはこの手のデータがあるわけで、それを見て税額を決めるんでしょう。
車のことに関してはいろいろ書いてある「厚木インフォテックさん」（ここをクリック）のブログを見ても、こういうデータが公表されているような記述はなく、税額を知りたい場合は「マレーシアの車検証を税務署に見せると教えてくれる」と書いてありました。
まぁ、自分の車の税額を調べるにはそれで十分ですが、どういう車を何年乗るとどうなるのかってのを知りたい場合は困りますね。
税率そのものはこういうことになっているらしい。このページを参照（クリック）。
このカテゴリー分けは恐ろしく細かいみたいですが基本は上の数字みたいで、新車も中古車も税率は同じの様です（本当か？）。CBUとは輸入車。CKDはマレーシアで組み立てられた車。Excise Dutiesは物品税、Sales Taxは販売税でこれら2つは地方税。MFNはMost Favoured Nationの略でこれをどう訳すべきかわかりません。ATIGAはASEAN Trade in Goods Agreementの略でアセアン内で作られた車？でもこの区分けってよく意味がわかりません。
車種別、年式別の車両基準価格のデータがどこかにあるんだろうと思いますが、探せていません。それって公表されていないと中古車業者は税金がわからないわけですから輸入を決定することも出来ませんものねぇ。
さてさて、この先はどうやって調べたら良いのか・・・・。
でもま、上の表を見てわかるのは物品税がめちゃくちゃ高いわけで、今日の話のCR-Vの下取り時の税金が約26万円ってことは基準価格そのものもかなり低いってことですね。3年ぐらいで手放すときにはいくらぐらいなんだろうか・・・。
ダボはこんなことを細かく調べて何を企んでいるんだ？なんて思わないでくださいね（笑）。私は中古車のビジネスを始める気なんか全く、全然ありません。ただ、自分が持ち込むとしたらどういう車の何年落ちが良いのかとか、またあとで何か輸入する（税金を払って）としたら何か面白い車はないか知りたいだけです。
日本は中古車が安いですし、輸入車も値落ちが大きい。また当然、車種によって違うわけですが、その日本の価格の変化、経年による下落率の違いは、多分、マレーシアの基準値の変化とズレがあるはずで、何という車種の何年落ちが面白いというのがマレーシアの基準値データと日本の中古車価格を見比べればわかるはずなんですね。
で、場合によってはアストンマーチンを輸入するとか。な～～～んてことは絶対になし。（笑）
関係無い話ですが、たった今、KL在住の姉からメールが来まして、「ホンダのオデッセーを買うの？この6年間で一度しか見てないなぁ」ですと。(＠_＠;)
それって半端じゃなくマイナーってことですね。それじゃ中古車なんか売れない。（笑）
ところが、かつてホンダはオデッセーを扱っていなかったんですね。売るようになったのはこの1－2年じゃないでしょうか。マレーシアでは助手席や後部座席がビジネスクラスみたいな豪華な車が大人気ですよね。トヨタのアルファード、ベルファイアとか。人数も６－７人がゆったり座れる。これはトヨタのエスティマ（プレビア？）も同じで、そういう車が大量に日本から中古車で入ってるのを見て、ホンダは似たような車であるオデッセーを投入したのだろうと思います。またトヨタもエスティマやアルファードをラインアップに揃えましたが、同じ理由でしょう。
でもマツダも似たような車を前から売ってるんですよね。Mazda８という車。でも売れて無さそうだし・・・・。
不人気車種を買うほど私にはこだわりがないし、やっぱりホンダのオデッセーはダメかもですねぇ。となるとオーストラリアから持ち込むとしたらトヨタのエスティマ（こちらではタラゴ）かな？この車はオーストラリアでかなり長い年月乗り継いできまして、結構好きな車なんですよ。
マレーシアでは約RM２５５，０００ですかぁ。高いですねぇ。オーストラリアで同じ仕様のタラゴは・・・・AU$５５，０００かぁ・・やっぱり高い。日本は３２０万ぐらい？これなら良いなぁ。でもそろそろモデルチェンジとのこと。ありゃりゃ２０１６年にモデルチェンジのアナウンスがある。
世の中うまい話ってないですね～～～。（笑）
－－－－－－－－－（後記）－－－－－－－－－－－
CR-Vを下取りにした時の価格ですが、走行距離も少なく綺麗な車だったにしろ、「新車の値引き分」が上乗せされているんじゃないかと考える人は多いと思います。もちろん世界中それが普通ですが、基本的に「値引きがない」国も存在するんですね。オーストラリアもそうですしマレーシアもそうだと聞いています。日本みたいに何十万も引くなんてことはあり得なくて、ほんのちょっぴりサービスしてくれる程度だったり。
それでも大きな値引き分が存在して、それが下取り価格に上乗せされていたにしても、ここで重要なのは「いくらで下取りしてくれたのか」ではなくて「税金がいくらなのか」ですから、そこだけを重視して書いていることはご理解ください。たとえ新車の値引きが大きかろうと少なかろうと、「下取り車の税金は変わらない」はずですから。