近所の自動車屋を廻って来ました。調べたのは、三菱、スズキ、スバル、そしてプジョー。それだけです。
私が良いなと思っている三菱のＡＳＸですが現車がありませんでした。残念。ただ値段だけはわかって、なんとマレーシアの半額ぐらい。オーストラリアはマレーシアほどではないけれど車は高い。それなのにマレーシアの約半額。これにはちょっとびっくりしました。というかオーストラリアでは非常に挑戦的な値付けをしていると思いました。２６０００ドルぐらいです。２１０万ぐらいですか。
三菱のアウトランダーも良いと思った。ＡＳＸよりちょい大きめ。シャーシーは共通のはず。
スズキは見るべき物はなし。ただ私の好きなスイフトが多くおいてあり、モデルチェンジでボディーも大きくなると聞いていましたが、それはまだ先のことらしい。
スバル。これは面白いのがいろいろありますね。私はアウトバックという４駆のステーションワゴンが良いと思いました。２５００ccでターボ装着だから馬力もあるし。マレーシアではこれをレガシーワゴンというのかな？調べてみたらなんと２９万ＲＭ弱。たか～～～。ＢＭＷ、ベンツのちっこいのより高い！
で、面白かったのがプジョーです。この数年、こちらではプジョーの人気が出てきて結構走っています。調べてみるとこの傾向は世界的な物みたいで、プジョー＆シトロエン軍団は史上最高の売れ行きとか。
まず目に付いたのが３０８という車。私としては普段乗りにカローラのハッチバックみたいなので充分だと思っていたのですが、マレーシアにはカローラのハッチバックは売っていない。で、この３０８はカローラのそれより一回り大きい感じでしょうか。でも決して大きいというわけではない。室内空間も充分広く、そしてハッチバックで荷物も積める。デザインは個性的で、私の好み。特にサイドからリアにかけてのラインは色気があってゾクゾクします。（笑）
マレーシアでは２バージョンあって、１６００ｃｃ１２０馬力のとターボ装着の１５６馬力。価格は保険料込みで１０万ＲＭ弱と１２万ＲＭ。これってカローラより安いはず。
サイズが良いと思いました。小さすぎることは無く、でも決して大きくない。町乗りには最高だと思います。カローラハッチバックやホンダジャズよりは大きい。これのターボ装着車でマレーシアのは１５６馬力。１２万ＲＭ弱ってかなりお買い得だと思いました。実車を見るとびっくりするのは居住性の良さです。広いし。でも後部座席の足がちょっときついかも。
それと良いなと思ったのがプジョー５００８。これは７人乗りですが、そんなに大きくない。後の全ての座席は折りたためてフルフラットになる。まるで商業車みたいに使える。屋根のパノラマルーフは後部座席まであって非常に広く開放感ばっちり。で、装備はテンコ盛り。そして嬉しいのがサイドカーテンエアバッグ付きということ。アームレストもある。
ただ残念なのはエンジンが非力。１６００ccしかない。でもターボ付きで１５６馬力。これがヨーロッパの流れなんですね。ダウンサイジングして過給圧を掛けて馬力を稼ぐ。で、燃費も良いし走行性能、居住性も上がる。これの価格は１６万ＲＭ弱。
私の普段乗りの車として条件があります。
１ ０－１００キロは１０秒以内。
２ アームレスト付き。
３ エアバッグはサイド、カーテンも欲しい。
４ 荷物が積める。
５ ユーロＮＣＡＰで５スター以上。
１ 言わずもがな走行性能です。とにかくテレテレ走る車は嫌い。
２ 運転席にアームレストがあると楽なんですよねー。
３ 安全性にはこだわりたいです。今時エアバッグのない車はないですが、サイドやカーテンがあるのは最上級車なのが普通。これはアコード、カムリも同じで普通はついていません。ただ、車の安全性に関してヨーロッパは非常に五月蝿いようで、サイド、カーテンエアバッグ装着車は多い。
４ 大きなスーツケースを二つは積めるようでないと困る。これはセダンだと大型車以外は難しい。
５ ユーロＮＣＡＰはヨーロッパで行われている安全性の基準になっていて、衝突時の安全性は５以上が欲しいです。多分、サイド、カーテンエアバッグが無い車は５つ星は取れないかも。
もしこれらの条件をクリアして、０－１００キロが８秒以内の車であるならオールマイティで使えるのでスポーツカーが欲しいとは思わないはず。でもなかなか無いんですよね、そういうのが。では二台買う必要がなくなるのであれば、多少高くても上の条件を満たす車を一台買えばいいと言うことにもなる。
ま、その辺が私の思案のしどころでしょうか。でも日本の車に日本の価格の２倍以上出すというのはどうも精神的に難しいです。その点、日本では高い外車の方が安く感じるくらい。